◼️◼️◼️◼️【Pong!Kozz】は日本国内の法規を遵守してエアガンパーツの企画・設計・製造しています◼️◼️◼️◼️ HPCV(HighPerformanceCylinderValveハイパフォーマンスシリンダーバルブ) マルイ ガスブローバック グロック18C専用 (画像は他モデルの物と共用しています) シリンダーバルブ・ストッパーのセットです。 シリンダー内に収まっている同部品と交換してお使い下さい。 (取り付けネジ、バルブスプリングは純正を使用します。画像に写っているスプリングは付属しません。) 大手3Dプリントサービスの業務用機にて製造、PA12ホワイト（ナイロン）樹脂製。 シリンダーバルブは開口を下側だけに限定する事でガスルートの断面積を大きくし、スロープ形状で発射用ガスの流れをスムーズに誘導、バルブが閉鎖されるまでの短時間に流れるガスの量を増やします。 専用バルブストッパーはバルブとの隙間や無駄な空間を少なくする事で滞留するガスを減らし消費を抑え、閉鎖用Oリングと併せてキレの良いブローバックを実現。 発射用ガスが多く流れる事で全体でのガス消費は微増とはなりますが、無駄なガス消費を抑える事で冷却による初速低下を小さくし、低温時の作動性も向上する様考慮しました。 専用組み込み治具付属。 取り付け方法は写真を参照して下さい。 付属の調整用スペーサーはノズル内部先端に挿入して使いますが、バルブの閉鎖不良が起こる場合は使わないで下さい。 【ご注意下さい】 ⚫️組み付けに際してはシリンダー内にバルブ他の部品をまっすぐ納めるのが難しく無理やり押し込むと破損の原因となります。 ⚫️無加工取り付けを目指してはいますが、擦り合わせ調整が必要な場合もあります。 取り付け、ご使用に際して不都合が生じても保証等は出来ませんのでご了承下さい。 ⚫️純正状態への組み込みを前提として設計しています。 他のパーツとの組み合わせや、本体のチューニングによっては初速が出すぎてしまう可能性もありますのでご注意下さい。 ⚫️写真は同商品で使いまわしていますので、細部が現品と異なる場合があります。 ●●●Pong!Kozzは直接販売のみの個人運営です。 ノーブランド品扱いや過度の割引の転載・詐欺サイトにご注意下さい●●●

　◼️◼️◼️【Pong!Kozz】は日本国内の法規を遵守してエアガンパーツの企画・設計・製造しています◼️◼️◼️ HPCV(HighPerformanceCylinderValveハイパフォーマンスシリンダーバルブ) マルイ ガスブローバック グロック(18・19・Gen.4除く )及び、1911/ハイキャパ(DOR除く)用 グロック18には、当パーツは使えません。 別途18専用のご用意があります。 シリンダーバルブ・ストッパーのセットです。 シリンダー内に収まっている同部品と交換してお使い下さい。 (取り付けネジ、バルブスプリングは純正を使用します。画像に写っているスプリングは付属しません。) 大手3Dプリントサービスの業務用機にて製造、PA12ホワイト（ナイロン）樹脂製。 シリンダーバルブは開口を下側だけに限定する事でガスルートの断面積を大きくし、スロープ形状で発射用ガスの流れをスムーズに誘導、バルブが閉鎖されるまでの短時間に流れるガスの量を増やします。 専用バルブストッパーはバルブとの隙間や無駄な空間を少なくする事で滞留するガスを減らし消費を抑え、閉鎖用Oリングと併せてキレの良いブローバックを実現。 発射用ガスが多く流れる事で全体でのガス消費は微増とはなりますが、無駄なガス消費を抑える事で冷却による初速低下を小さくし、低温時の作動性も向上する様考慮しました。 専用組み込み治具付属。 取り付け方法は写真を参照して下さい。 付属の調整用スペーサーはノズル内部先端に挿入して使いますが、バルブの閉鎖不良が起こる場合は使わないで下さい。 【ご注意下さい】 ⚫️組み付けに際してはシリンダー内にバルブ他の部品をまっすぐ納めるのが難しく無理やり押し込むと破損の原因となります。 ⚫️無加工取り付けを目指してはいますが、擦り合わせ調整が必要な場合もあります。 取り付け、ご使用に際して不都合が生じても保証等は出来ませんのでご了承下さい。 ⚫️純正状態への組み込みを前提として設計しています。 他のパーツとの組み合わせや、本体のチューニングによっては初速が出すぎてしまう可能性もありますのでご注意下さい。 ⚫️写真は同商品で使いまわしていますので、細部が現品と異なる場合があります。 ●●●Pong!Kozzは直接販売のみの個人運営です。 ノーブランド品扱いや過度の割引の転載・詐欺サイトにご注意下さい●●●

◼️◼️◼️◼️【Pong!Kozz】は日本国内で法規を遵守してエアガンパーツの企画・設計・製造しています◼️◼️◼️◼️ マルイグロック26用 BTH(BarrelTiltHelperバレルチルトヘルパー) アウターバレルの疑似ショートリコイル動作を助けるパーツです。 ブローバックガスガンに重い社外製カスタムアウターバレルを装着すると、アウターバレルの動きが悪くなりスライドの作動を妨げる事があります。 グロックシリーズの場合、純正では後退途中のスライドとアウターバレルの位置を関連つける機構はなく、後退し始める時にエジェクションポートに蹴られた後は慣性で後退するのですが、後退量が不充分だとスライド内壁上部とチャンバーカバー部分が強くこすれ、作動を妨げます。 また、スライド前進時にアウターバレルが適正位置より前進してしまう事があり、この場合は閉鎖不良を起こす事があります。 グロック26のリコイルスプリングカラー(純正パーツ番号G26-28)をこの部品に換えるとスライド後退時にアウターバレルを後方に押し下げ、保持するので前述のスライドへの干渉を減らし、スムーズに作動させる事が出来ます。 大手3Dプリントサービスにて製造、ナイロン樹脂製 黒染色。 【ご注意下さい】 無加工取り付けを目指してはいますが、擦り合わせ調整が必要な場合もあります。 取り付け、ご使用に際して不都合が生じても保証等は出来ませんので全て自己責任と御承知の上でお願い致します。 ※写真は同商品で使いまわしていますので、細部が現品と異なる場合があります。 ご了承下さい。 ●●●Pong!Kozzは直接販売のみの個人運営です。 ノーブランド品扱いや過度の割引の転載・詐欺サイトにご注意下さい●●● 検索用ワード GLOCK26 G26 リコイルスプリング　

◼️◼️◼️◼️【Pong!Kozz】は日本国内で法規を遵守してエアガンパーツの企画・設計・製造しています◼️◼️◼️◼️ マルイグロック17(18)用 /Gen.4除く BTH(BarrelTiltHelperバレルチルトヘルパー) アウターバレルの疑似ショートリコイル動作を助けるパーツです。 ブローバックガスガンに重い社外製カスタムアウターバレルを装着すると、アウターバレルの動きが悪くなりスライドの作動を妨げる事があります。 マルイグロック17、18の場合、純正では後退途中のスライドとアウターバレルの位置を関連つける機構はなく、後退し始める時にエジェクションポートに蹴られた後は慣性で後退するのですが、後退量が不充分だとスライド内壁上部とチャンバーカバー部分が強くこすれ、作動を妨げます。 また、スライド前進時にアウターバレルが適正位置より前進してしまう事があり、この場合は閉鎖不良を起こす事があります。 グロック17のリコイルスプリングガイドにこの部品を装着するとスライド後退時にアウターバレルを後方に押し下げ、保持するので前述のスライドへの干渉を減らし、スムーズに作動させる事が出来ます。 取り付け位置は写真を参照して下さい。 大手3Dプリントサービスにて製造、ナイロン樹脂製 黒染色。 写真のスプリングガイド、アウターバレル等は付属しません。 グロック34、22には元々同等の機能があるので取り付けの必要はありません。 グロック26には、当パーツは使えません。 別途26専用BTHのご用意があります。 【ご注意下さい】 無加工取り付けを目指してはいますが、擦り合わせ調整が必要な場合もあります。 取り付け、ご使用に際して不都合が生じても保証等は出来ませんので全て自己責任と御承知の上でお願い致します。 ※写真は同商品で使いまわしていますので、細部が現品と異なる場合があります。 ご了承下さい。 ●●●Pong!Kozzは直接販売のみの個人運営です。 ノーブランド品扱いや過度の割引の転載・詐欺サイトにご注意下さい●●● 検索用ワード G17 G18 GLOCK18

◼️◼️◼️◼️【Pong!Kozz】は日本国内の法規を遵守してエアガンパーツの企画・設計・製造しています◼️◼️◼️◼️ マルイ1911シリーズ（1911A1、MEU、ナイトウォーリア、M45A1）に対応、樹脂製軽量リコイルプラグです。 ダイキャスト製純正部品、約22gに比べて2gと圧倒的に軽く、レスポンス・動作性向上に貢献します。 先端キャップを組み替える事で標準のショートリコイルガイドと、カスタムの8ミリ径の貫通タイプのロングリコイルガイド双方にお使い頂けます。 先端形状はハイキャパ系のようなコーンドアウターバレル対応のぶれ止め突起がありますので、ノーマルのバレルブッシングを使用する場合は削ってお使い下さい。 先端キャップはショート（フラット）とロング（ブッシング止め）の2種類が付属します。 コストダウンのため連結して成形されていますので、切り離してお使い下さい。 大手3Dプリントサービスの業務用機にて製造、ナイロン樹脂製、黒染色です。 写真のスライド、ブッシング、スプリングガイド、アウターバレル等は付属しません。 【ご注意下さい】 無加工取り付けを目指してはいますが、擦り合わせ調整が必要な場合もあります。 取り付け、ご使用に際して不都合が生じても保証等は出来ませんので全て自己責任と御承知の上でお願い致します。 樹脂製で軽量ですが衝撃に弱いので、取り付けの時、スプリングを縮めて取り付ける際に指を離してスライドに勢い良く衝突させるとフランジが割れますので特に注意して下さい。 ※写真は同商品で使いまわしていますので、細部が現品と異なる場合があります。 ご了承下さい。 ●●●Pong!Kozzは直接販売のみの個人運営です。 ノーブランド品扱いや過度の割引の転載・詐欺サイトにご注意下さい●●●

◼️◼️◼️◼️【Pong!Kozz】は日本国内の法規を遵守してエアガンパーツの企画・設計・製造しています◼️◼️◼️◼️ マルイハイキャパ5.1、D.O.R.、ゴールドマッチ等に対応。 樹脂製軽量リコイルプラグです。 ダイキャスト製純正部品約20gに比べて、2gと圧倒的に軽く、レスポンス・動作性向上に貢献します。 先端キャップを組み替える事で標準の貫通タイプのロングリコイルガイドと、閉鎖型ショートガイド双方にお使い頂けます。 ショートガイド使用時は付属のキャップを挿入して蓋をして使用します。 付属の調整用のワッシャーはお好みでご使用下さい。 コストダウンのため連結して成形されていますので、切り離してお使い下さい。 大手3Dプリントサービスの業務用機にて製造、ナイロン樹脂製、黒染色です。 写真のスプリングガイド、アウターバレル等は付属しません。 【ご注意下さい】 無加工取り付けを目指してはいますが、擦り合わせ調整が必要な場合もあります。 取り付け、ご使用に際して不都合が生じても保証等は出来ませんので全て自己責任と御承知の上でお願い致します。 樹脂製で軽量ですが衝撃に弱いので、取り付けの時、スプリングを縮めて取り付ける際に指を離してスライドに勢い良く衝突させるとフランジが割れますので特に注意して下さい。 ※写真は同商品で使いまわしていますので、細部が現品と異なる場合があります。 ご了承下さい。 ●●●Pong!Kozzは直接販売のみの個人運営です。 ノーブランド品扱いや過度の割引の転載・詐欺サイトにご注意下さい●●●